在西安维修站ES8燃烧事件之后，5月16日上海嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8又忽然起火，在此次事故原因仍未查明的情况下，5月17日晚间，蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来APP上公布了《关于强化电池安全性的临时措施》称之为，事故车辆在插枪状态下停放在4天，充满著电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间低电量的状态下的过热概率不会减少，出于安全性谨慎的原则，在月调查结果出来之前，对于正处于联网状态的专属桩和车辆，蔚来将临时采取措施将电池量容许在90%。此举惹来不少蔚来ES8用户在APP末端传达反感，容许电池量90%之后，续航里程也不会适当延长。
沈斐更进一步对此道，这个只是临时措施，因为桩末端改为一起慢，后面软件不会升级，用户自己自由选择差使到多少。下一步手机APP上大家可以自由选择日常上下班还是满电长途上下班，预计下周公布。这个临时措施最多影响一周。
沈斐还回应，对于非联网状态下的电池，或者在用于第三方充电桩时，除确实适当，也建议车主在日常用于中按90%电量以下展开电池。以上措施并不意味著本次事故是因为电池引发。目前事故原因还在调查中，我们有可行性结论后将向大家通告。业内人士分析，蔚来此次的应付措施是出于对电池安全性考虑到。
一般来说在电池过程中,电池无法差使的太满,也无法将电量敲的太空。如果每次都剩充满著敲，不会大大降低其使用寿命。此外,如果充得过于剩,一旦电池系统经常出现故障,就有可能因为过充而导致安全事故。
5月16日，蔚来总部附近一居民小区的地下车库内，一辆蔚来ES8忽然起火。蔚来方面回应，消防官兵第一时间赶往现场及时将烟雾救火，现场并未经常出现人员伤势和其他财物损失情况。嗣后未知车辆经常出现烟雾的原因，蔚来早已启动调查，待原因查明后将及时展开发布。据报，该起事件中，没其他车辆受到火势的影响，也并未导致人员伤亡，事故的起因正在更进一步调查中。
蔚来汽车创始人、董事长李斌针对当事车主总结的事件始末在蔚来APP上做出对此，感激对事件经过的详尽共享，难过让你和你先生担忧伤心了，我们不会详尽调查原因。蔚来汽车牵头创始人、总裁秦力洪也在蔚来APP上对车主的经历道歉，并回应将不会深入分析事故原因，让你以及其他用户放心。车主是理性的，蔚来是严肃的。
没过不去的努，处置好了就是机会。这是蔚来一个月内第二次经常出现燃烧事故，4月22日，西安蔚来许可服务中心一辆正在修理中的蔚来ES8再次发生了燃烧事件。
经过调查后，蔚来官方得出的原因为该车辆在送修前底盘曾多次遭到过相当严重碰撞，造成动力电池包在左后部外壳与加热板大面积变形。电池包内部结构在被断裂的状态下经过一段时间后构成短路，最后引起火情。此次燃烧事件过后，蔚来官方公布了更进一步确保用户车辆的动力电池安全措施，强化换电和一键加电服务时的电池包底板检查，当车辆进站换电时，蔚来工作人员不会对车辆电池包底板展开人工检查，并对电池以及其他电气性能展开全面检查。另外，蔚来也不会为车主免费替换具备安全隐患的电池包，如果电池包曾多次被碰撞过，检查后找到确实安全隐患，蔚来不会免费为车主替换同一规格的电池包。
如果因电池功能出现异常而造成了紧急状况，请求立刻离开了车辆，如果找到电池起火起火，请求在保证人员安全性后报火警119，并且以大量的水，对起火烧穿损坏方位展开喷淋。截至2019年一季度，蔚来汽车交付给数量约为1.6万辆，今年传出两起大自然事件，蔚来下一步不会采行哪些措施强化安全性，避免消费者信心萎缩，我们将维持注目。
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